全國服務熱線
400-667-1898
400-667-1898
經常有鈑噴專業的朋友給我留言，提出很多關于鈑噴行業的一些非技術類的問題，比如：汽車噴漆加盟行業的現在？汽車噴漆加盟行業的發展方向？鈑噴店的經營方式？鈑噴人員的績效？等等問題，相反機修專業很少有提關于行業“形態”類的問題，為什么有這樣的反差？我大體分析一下：鈑噴技術門檻較低，只要用心再有個好點的師傅一般1-2年就可以“行走江湖”了，尤其噴漆專業的特殊性工資較高，吸引了很多人加入，還有機修和鈑金轉行加入，造成了噴漆專業人員擁擠，這兩年由于處于經濟改革轉型中，各個行業不太景氣，加之鈑噴業惡性競爭，也就處于風口浪尖了，都在擔心自己的飯碗，是造成了此類問題較多的原因，下面我就淺陋的剖析一下，由于汽修行業這兩年不是太單純，有很多其他行業滲透，比如：互聯網+、金融行業依托、連鎖加盟、油漆商、配件商等造成了行業發展的不確定性，把行業人員都變成了吃瓜群眾，傻傻的分不清，無法深入剖析，只是有選擇的討論。
汽車噴漆加盟行業目前狀態
汽車噴漆加盟行業目前在“蠻荒時代”（門檻很低，誰想搞都能搞）。汽車噴漆作為汽車維修廠的附屬業務已經存在很多年，早期前一臺奔馳據說是刷漆還不是噴漆，大概2005年左右有些先知先覺的汽車噴漆工出來單獨搞出一個“專業鈑金噴漆”。很火一段時間，這部分人就是現在常說的路邊店。05年以前路邊店做專業扳噴很少，幾乎沒有，為毛？現在有人看來那時人傻呀。實際那個時候出來專門做這個的基本不賺錢，為啥？車少呀，那時一年全國才賣多少車？大部分車是進入公務車系統。公務車一般會到路邊綜合店，（具體原因？呵呵，你懂的。）
很多我現在拜訪大老板都是那個類型轉變過來的，他們拿了前一桶金后開4S店，開更大的綜合修理廠。路邊專業店自然日子不會好過了。個人車輛很少，另外你就只能扳噴，其他維修項目你搞不了咋辦？公務車沒有就搞保險公司唄？路邊專業店搞保險公司？保險公司業務早就被4S店和大型綜合修理廠給攔截了。路邊店？靠邊站。07年前后杭州小拇指和車騎士作為連鎖專業的噴漆快修店出來了，小拇指嚴格說也不是單獨的扳噴專業店，但小拇指的主營業務當時確實是扳噴快修業務為主打業務。他的快修主要在干磨工藝推廣，據說小拇指賣了不少干磨機。等干磨工藝推廣開來，他的快修優勢不明顯了。當時很火，加盟店很多。到現在為止小拇指也已經轉型為綜合業務的連鎖修理廠。雖然有些加盟店倒閉了，但小拇指在國內噴漆市場確實樹立了一個標桿。同時，“連而不鎖，鎖而不牢”的挑戰在小拇指依然存在。經常有人問我鈑噴快修是什么樣的技術，我已經說了很多次了，快修不是技術，它只是在綜合汽修廠獨立出來了，形成了專業化的管理，甚至是壟斷式的經營，深層挖掘他們前身或后臺老板無非就是油漆商、設備商、配件商還有一些搞軟件的等等，多元化的滲透，無非就是賣產品或者圈錢。
汽車噴漆加盟行業趨勢，咱不敢說咱知道未來趨勢，只能用經驗來推測，哪里不對請多批評。
剛才已經把汽車噴漆調色行大概的做了敘述。咱認同市場現狀同時也了解到洗牌的急迫性。今天咱就汽車噴漆行業三種形式（4S店、綜合維修廠、專業店）未來的發展聊聊，聊哪算哪，歡迎拍磚。
首先4s店作為汽車行業的中流砥柱。（輿論上的攻擊都是功利性的，沒了4S店，消費者會更苦逼。）4S店收購兼并會一直下去。國內就幾家大集團而易，搞4S單店或者小集團會因為資金問題被迫賣掉，不如早賣，賣個好價錢。這不是打擊，資本游戲本身就是這樣，你借高利貸，人家股市創業板、天使投資、整合融資，都零成本搞。你咋跟人家比？有一個汽修平臺都特馬賠了十幾個億還整天吹牛逼呢，所以說現在多元化市場瞬息萬變，都在接受被洗牌。
4S店汽車噴漆調色生產已經有以下3種變化
1、4S店鈑噴生產已經托管出去，有的是把部分管理托管出去（如材料管理）。專業人干專業事，這是趨勢。
2、有4S店集團成立鈑噴中心，集中管理運營鈑噴生產。把鈑噴當作生產單位進行管理，成本、效率、人員、場地等優勢互補，集合優勢很好。但也有店面從鈑噴中心拆分，主要原因管理混亂，鈑噴中心與店面的責權利沒劃分好，趨勢是不代表你能做成。
3、還有集團請個牛逼的鈑噴管理人，帶鈑噴專業的團隊對集團多店面的鈑噴整體管理培訓。
